אירופה העבירה מיליון טעינת רכבים חשמליים ציבוריים

עד סוף הרבעון השני של 2025, אירופה עברה את אבן הדרך של יותר מ-1.05 מיליון עמדות טעינה נגישות לציבור, עלייה מכמיליון בסוף הרבעון הראשון. צמיחה מהירה זו משקפת הן אימוץ חזק של כלי רכב חשמליים והן את הדחיפות שבה ממשלות, שירותים ומפעילים פרטיים משקיעים בתשתיות כדי לעמוד ביעדי האקלים והניידות של האיחוד האירופי. בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, היבשת רשמה עלייה של 22% במטעני AC וצמיחה מרשימה של 41% ב...מטענים מהירים DCנתונים אלה מדגישים שוק בתהליך מעבר: בעוד שמטעני AC נותרו עמוד השדרה של טעינה מקומית ופרטית, רשתות DC מתרחבות במהירות כדי לתמוך בנסיעות למרחקים ארוכים וברכבים כבדים. עם זאת, הנוף רחוק מלהיות אחיד. 10 המדינות האירופיות המובילות - הולנד, גרמניה, צרפת, בלגיה, איטליה, שוודיה, ספרד, דנמרק, אוסטריה ונורבגיה - מציגות אסטרטגיות שונות. חלקן מובילות במספרים מוחלטים, אחרות בצמיחה יחסית או בנתח של DC. יחד, הן ממחישות כיצד מדיניות לאומית, גיאוגרפיה וביקוש צרכנים מעצבים את עתיד הטעינה של אירופה.

מטעני ACעדיין מהוות את רוב נקודות הטעינה באירופה, עם כ-81% מכלל הרשת. במספרים מוחלטים, הולנד (191,050 נקודות AC) וגרמניה (141,181 נקודות AC) נותרות מובילות.

אבל מטעני זרם ישר (DC) הם המקום שבו נמצא המומנטום האמיתי. עד אמצע 2025, באירופה היו 202,709 נקודות זרם ישר, קריטיות לנסיעות למרחקים ארוכים ולרכבים כבדים. איטליה (+62%), בלגיה ואוסטריה (שתיהן +59%) ודנמרק (+79%) ראו את העליות הגדולות ביותר משנה לשנה.