אֵירוֹפָּה'המעבר החשמלי של ארה"ב צובר תאוצה. בשבעת החודשים הראשונים של 2025, נרשמו ברחבי האיחוד האירופי יותר ממיליון כלי רכב חשמליים המונעים על ידי סוללה (BEV). על פי נתוני יצרני הרכב האירופיים'לפי איגוד כלי הרכב החשמליים (ACEA), סך של 1,011,903 כלי רכב חשמליים נכנסו לשוק בין ינואר ליולי, המייצגים נתח שוק של 15.6%. זוהי עלייה ניכרת לעומת נתח השוק של 12.5% שנרשם באותה תקופה בשנת 2024.
הקשר כלל-אירופי: האיחוד האירופי + EFTA + בריטניה
בעוד שהאיחוד האירופי לבדו רשם נתח שוק של 15.6% במכירות רכבי נוסעים חשמליים בשבעת החודשים הראשונים של 2025, הנתון גבוה אף יותר כאשר בוחנים את האזור הרחב יותר. ברחבי אירופה כולה (האיחוד האירופי + EFTA + בריטניה), רישומי רכבי נוסעים חשמליים חדשים היוו 17.2% מכלל מכירות מכוניות הנוסעים החדשות. ממצא זה מדגיש כיצד שווקים כמו נורבגיה, שוויץ ובריטניה דוחפים את הממוצע האירופי הכולל כלפי מעלה.
אבן דרך לניידות החשמלית של אירופה
חציית סף המיליון בתוך קצת יותר מחצי שנה מדגישה את המהירות שבה השוק מתפתח. מכוניות חשמליות אינן מוגבלות עוד למשתמשים המוקדמים, אלא נכנסות בהתמדה למיינסטרים. חשוב לציין, כלי רכב חשמליים (BEVs) השוו את נתח השוק שלהן, שעמד על 15.6% ביולי לבדו, בהשוואה ל-12.1% בלבד ביולי 2024. באותה תקופה, מכוניות דיזל עדיין החזיקו בעמדה חזקה יותר, עם 12.8%. עם זאת, בשנת 2025, הדיזל ירד ל-9.5% בלבד, מה שממחיש את השחיקה המהירה בתפקידו בשוק.
היברידיות מחזיקות בהובלה, בעירה מאבדת קרקע
למרות העלייה בשימוש במכוניות חשמליות לחלוטין, כלי רכב היברידיים נותרו הבחירה המובילה עבור צרכנים באיחוד האירופי. עם נתח שוק של 34.7 אחוזים, מכוניות היברידיות עקפו את מנועי הבנזין כאפשרות הדומיננטית. יצרנים רבים משחררים כיום רק סדרות דגמים חדשות עם צורה כלשהי של הכלאה, מגמה שצפויה להתחזק בעתיד הקרוב.
לעומת זאת, דגמי בעירה קונבנציונליים ממשיכים לאבד גובה. נתח השוק המשולב של בנזין וסולר ירד מ-47.9% בשנת 2024 ל-37.7% בלבד השנה. מספר רישומי הבנזין לבדו ירד ביותר מ-20%, כאשר צרפת, גרמניה, איטליה וספרד דיווחו כולן על ירידות דו-ספרתיות.
זמן פרסום: 25 בספטמבר 2025